El Concejo Deliberante vota el Presupuesto 2026 y el Código Tarifario: las tasas de servicios, PLADESUR y patentes de rodados que pagamos todos. Conocé los números reales antes de que se apruebe.
Por qué el municipio necesita subir tasas — y por qué no es la única salida. Datos de documentos oficiales.
El intendente dice que el gasto en personal bajó al 46%. Lo que no dice es que ese cálculo incluye plata del gobernador y deuda. Con los recursos propios del municipio, el número real es muy diferente.
Al incluir la plata del gobernador y la deuda en el denominador, el porcentaje de personal parece más bajo (46%). Es técnicamente correcto, pero esconde el problema real: VLA no puede pagar sus sueldos con sus propios recursos. Necesita mendigar plata todos los años.
VLA gasta el 157% de sus rentas propias en sueldos — más de cinco veces el límite legal. Para pagar esos sueldos tiene que pedir plata al gobernador todos los años. Por eso no puede bajar las tasas: necesita el dinero para financiar su propio aparato político.
El Presupuesto 2026 ($50.591 millones) y el Código Tarifario 2026. Esto es lo que cambia si se aprueba:
⚙️ La mecánica: el valor del PUNTO sube de $17 a $22 (+29,4%)
Todas las tasas del municipio se calculan multiplicando puntos por el valor del punto. Al subir el punto un 29,4%, todas las tasas suben automáticamente ese porcentaje al mismo tiempo, sin que el municipio tenga que cambiar artículo por artículo. Es un mecanismo de aumento masivo encubierto en un solo número.
Si el 61% del presupuesto se va en sueldos y la Constitución de Neuquén fija el límite en el 30%, ¿por qué la solución es subir las tasas en vez de reducir el gasto político? El municipio nunca presenta esa ecuación en público.
El intendente Murer presentó el proyecto (Expte. 2283-BC-2024) el 2 de marzo. Aún no tiene fecha de votación, pero ya está en el Concejo. Si se aprueba: 4,5% sobre cada litro de nafta, gasoil y GNC.
Una tasa exige contraprestación concreta. Cobrar sobre litros de nafta no tiene relación directa con usar calles municipales. La CSJN declaró inconstitucional la ecotasa de Bariloche por el mismo argumento. En San Martín de los Andes hay planteo de inconstitucionalidad activo. En Neuquén capital el gobierno la frenó. Además, ya pagamos patentes y TSP para mantenimiento vial — agregar una tercera carga sobre el mismo hecho es cobrar tres veces lo mismo.
Compartí esta página con tus vecinos, tu familia, tu grupo del barrio. Cuanta más gente sepa, más presión tienen los concejales al votar el Presupuesto y el Código Tarifario 2026.